Verified Gross Mass (VGM) is the total weight of a packed cargo container, including the cargo, its packaging and the container itself. It is a key requirement in maritime transport to ensure safety, prevent accidents and maintain vessel stability. Before the VGM regulation was introduced, container weights were often estimated, leading to risks such as incorrect stowage, cargo damage and safety hazards for dock workers. All packed (FCL) containers must have an accurately declared VGM before they can be loaded onto a vessel, ensuring compliance with international safety regulations.

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Q: Est-ce que je peux deviner la bande originale du jeu ?

Non. La réglementation SOLAS prévoit deux méthodes permettant à l'expéditeur d'obtenir le poids brut vérifié (VGM) d'un conteneur emballé. Méthode 1 : Peser le conteneur chargé à l'aide d'équipements de pesage étalonnés et certifiés (par exemple : ponts-bascules, capteurs de force, etc.) Méthode 2 : Peser tous les colis et toutes les marchandises, y compris la masse des palettes, du matériel de calage et des autres éléments de fixation destinés à être chargés dans le conteneur, puis en ajoutant la masse à vide du conteneur à la somme des masses individuelles, selon la méthode certifiée approuvée par l’autorité compétente du Royaume-Uni (à savoir la Maritime and Coastguard Agency (MCA) ou son organisme agréé).

Q: Qui est chargé de veiller au respect de cette réglementation ?

L'exigence relative à la masse brute vérifiée a été introduite en 2016 par l'Organisation maritime internationale (OMI) dans le cadre de la convention SOLAS (Sécurité de la vie en mer). Au Royaume-Uni, ces réglementations sont appliquées et contrôlées par l'Agence maritime et des garde-côtes (MCA).