19 juni 2026

📌 Conflict in Iran zet Britse economie onder druk: Logistics UK roept op tot actie

Uit de meest recente gegevens van het Bureau voor de Nationale Statistiek blijkt dat, ondanks een stabiele start van 2026, het conflict in het Midden-Oosten ertoe heeft geleid dat de Britse economie in april met 0,1% is gekrompen. Hoewel recente maatregelen, zoals het uitstellen van de verhoging van de brandstofaccijns en een vrijstelling van de wegenbelasting voor zware vrachtwagens, tijdelijk wat ademruimte hebben geboden, stellen leiders uit het bedrijfsleven dat er meer moet worden gedaan.

Zonder verlichting van de elektriciteitskosten en de bedrijfsbelasting worden transportbedrijven geconfronteerd met een steeds grotere druk op hun marges, waardoor de nationale toeleveringsketens dreigen vast te lopen in een tijdperk van zeer onstabiele wereldhandel.

📌 De ‘3-euro-pakketval’: EU schrapt vrijstellingen van invoerrechten voor goederen met een lage waarde

Er dreigt een grote regelgevingsstorm voor Britse e-commerce-exporteurs die naar de Europese Unie verzenden. Op 1 juli 2026 wordt de traditionele vrijstelling van invoerrechten voor goederen met een waarde van minder dan 150 euro afgeschaft en vervangen door een strikte, vaste douaneregeling van 3 euro.

Cruciaal is dat deze heffing per unieke goederencode geldt, en niet per pakket. Bijgevolg zullen voor één enkel pakket dat meerdere soorten artikelen bevat, hoge, afzonderlijke cumulatieve kosten in rekening worden gebracht. In combinatie met de lokale verwerkings toeslagen die al door landen als Frankrijk, Italië en Roemenië worden aangerekend, zou de winstmarge op een goedkoop retailartikel gemakkelijk volledig tenietgedaan kunnen worden door grenskosten.

Nu de deadline in de zomer nadert, dringen logistieke experts er bij grensoverschrijdende detailhandelaren op aan om hun goederencodes onmiddellijk te controleren. .

📌 Een opwindend momentum: de logistieke sector plant omvangrijke groene investeringen

Ondanks de enorme macro-economische schommelingen blijft de Britse logistieke sector zich volop inzetten voor het behalen van de netto-nuldoelstellingen.

Uit een benchmarkrapport blijkt dat de logistieke sector een belangrijke motor blijft, die jaarlijks maar liefst 175 miljard pond bijdraagt aan de Britse economie en werk biedt aan 8% van de nationale beroepsbevolking. De exploitanten maken echter duidelijk dat hun milieuambities gepaard moeten gaan met structurele verbeteringen.

Brancheorganisaties roepen de overheid op om samen te werken met het bedrijfsleven om vertragingen bij de aansluiting op het elektriciteitsnet aan te pakken en de regelgevingsprocessen te herzien, zodat deze belangrijke investeringen in een groene wagenpark ook in een uitdagende handelsomgeving met lage marges succesvol kunnen worden gerealiseerd.