Glossaire du transport maritime international
| Type | Signification |
| Analyse ABC | Méthode permettant de classer les ressources d'une entreprise en fonction de leur importance en ce qui concerne les stocks de matières premières, de composants, de fournisseurs, de clients, etc. |
| Accessibilité | La capacité d'un transporteur à fournir des services de transport d'un point de départ à une destination. |
| Frais annexes | Frais facturés par le transporteur pour les services supplémentaires prévus dans le contrat, tels que le chargement, le déchargement, l'enlèvement et la livraison. |
| Message d'action | Une alerte générée par un système MRP ou DRP afin de modifier un ordre existant, qu'il soit planifié ou validé. |
| Stock actif | Marchandises permettant d'assurer la continuité de l'approvisionnement à la production ou de la vente des produits entre deux livraisons consécutives. |
| Comptabilité par activité | Méthode de gestion des coûts liés aux opérations de manutention physique des marchandises, par type d'activité et par produit fini. |
| Facture commerciale supplémentaire | Une facture contenant des informations supplémentaires. |
| Avis d'expédition préalable | Une liste indiquant la désignation des marchandises transmise à un client ou à un expéditeur (elle mentionne parfois l'heure d'arrivée prévue). |
| Contrat d'affrètement | Contrat conclu entre l'armateur et l'affréteur portant sur l'affrètement d'un navire (en totalité ou en partie) en vue du transport de marchandises. Dans ce cas, l'expéditeur s'engage à payer le prix convenu (fret) pour le transport, et le transporteur s'engage à livrer les marchandises au port de destination. |
| Frais d'agence | Rémunération versée à un agent pour les services rendus lors de l'escale d'un navire dans un port, c'est-à-dire pour les fonctions habituelles consistant à représenter les intérêts de l'armateur et à assister le capitaine du navire dans le port. Parfois appelée « frais de présence ». |
| Tarif d'agence | Tarifs pratiqués par un agent pour ses services fournis aux transporteurs. |
| Agent | Une personne habilitée (personne morale ou physique) qui accomplit certaines actions au nom d'une autre personne (mandant), pour son compte et dans son intérêt. |
| Agglomération | Mode de regroupement de différentes entreprises en une seule entité en fonction de leur implantation géographique. |
| Taux d'appel d'offres global | Un tarif spécial est accordé à un expéditeur s'il effectue simultanément plus de deux envois de même catégorie à partir d'un même lieu. |
| Fret aérien / Transport aérien de marchandises | Transport de marchandises par une compagnie aérienne. |
| Agent de fret aérien | Une entreprise de transport qui propose à ses clients une large gamme de services visant à faciliter le transport aérien de marchandises. |
| Conteneurs de fret aérien | Il s'agit d'une palette ou d'un conteneur utilisé pour le transport de fret aérien. Les conteneurs de fret aérien se répartissent en trois catégories : 1) les palettes de fret aérien ; 2) les conteneurs de soute ; 3) les conteneurs de type caisson. |
| Compagnie aérienne | Entreprise de transport de fret proposant des services de transport aérien. |
| Taxi aérien | Les transports publics sont destinés à assurer le transport de passagers par voie aérienne moyennant une rémunération. |
| Lettre de transport aérien | Document émis par un expéditeur ou son mandataire, qui atteste l'existence d'un accord entre un expéditeur et un transporteur concernant le transport de marchandises par les compagnies aériennes de ce dernier. |
| Fonds fiduciaire pour les aéroports et les voies aériennes (AATF) | Un fonds qui finance les engagements fédéraux liés au système aéronautique américain grâce à plusieurs taxes d'accise liées à l'aviation. |
| Supplément « Alameda Corridor » (ACS) | Supplément pour un conteneur transporté par chemin de fer via les ports de Long Beach et de Los Angeles. |
| Toute l'eau | Terme utilisé lorsque le transport s'effectue exclusivement par voie maritime. |
| Compagnie aérienne entièrement dédiée au fret | Une compagnie aérienne qui transporte exclusivement du fret. |
| Identifiant de référence Amazon | Numéro unique utilisé par Amazon.com pour identifier les envois « Fulfillment by Amazon » (FBA) à leur arrivée à l'entrepôt. |
| Frais de modification | Paiement des modifications ou corrections apportées au contrat ou à tout autre document juridique ayant une valeur juridique. |
| Droits antidumping (ADD) | Détermination des frais de transport dus au transporteur ; la vérification consiste à contrôler la facture de transport afin de s'assurer qu'elle ne comporte pas d'erreurs et que le tarif et le poids indiqués sont corrects. Droits d'importation supplémentaires applicables aux marchandises exportées à des prix inférieurs aux prix normaux du marché mondial ou aux prix intérieurs du pays exportateur. |
| Tarif au poids | Un tarif qui ne dépend pas de la quantité de marchandises et qui est le même pour toutes les marchandises. |
| Avis d'arrivée | Notification de l'heure d'arrivée prévue du navire à un endroit précis (généralement le lieu de destination). |
| Devoir | L'une des parties à un accord, à un contrat ou à un instrument financier, avec le consentement de l'autre partie, transfère les droits, les obligations, les responsabilités et les avantages à un tiers. |
| Audit | Ce terme sert à évaluer l'exactitude des factures de transport. |
| Audit | Évaluation de la conformité des activités de l'entreprise à certains critères et exigences, conformément aux textes réglementaires. |
| Système automatisé de gestion des manifestes (AMS) | Le système utilisé par les douanes américaines pour la transmission des documents requis dans le cadre de la déclaration électronique des marchandises entrant aux États-Unis. |
| Coût moyen | Coût total (fixe et variable) divisé par la production totale. |
| Type | Signification |
| Transport de retour | Retour du véhicule à vide, qui a effectué une livraison à un seul point. |
| Commande en attente | Cas où l'entreprise accepte une commande de produits qui ne sont pas disponibles pour le moment. La commande sera honorée dès que les produits seront disponibles. |
| Fret de retour | Un armateur peut percevoir une indemnité à titre de remboursement pour les marchandises qui ont été renvoyées en raison d'une faute des destinataires ou des expéditeurs. Ce paiement est appelé « fret de retour ». |
| Balance commerciale | Rapport entre les prix des biens exportés par un pays et ceux des biens importés par ce même pays au cours d'une période donnée. |
| Bale | Lot de marchandises compressées, liées et le plus souvent conditionnées en ballots : par exemple, du foin ou du coton. |
| Péniche | Un véhicule de transport de marchandises pouvant être équipé ou non d'un système de conduite autonome destiné au transport de marchandises. Dans la plupart des cas, la navigation intérieure utilise des barges principales à pont ouvert, mais il existe non seulement des barges ouvertes, mais aussi des barges couvertes destinées au transport de marchandises sèches ou liquides. Les barges peuvent être reliées entre elles et poussées ou remorquées par des remorqueurs transportant des cargaisons d'un poids de soixante mille tonnes ou plus. Les barges de taille modérée, destinées au transport de marchandises entre un navire et la terre ferme, sont appelées “ litières ”. |
| Barratrie | Les actes commis par le capitaine ou tout autre membre d’équipage du navire à des fins illégales ou criminelles, en violation de leurs obligations envers les armateurs, et causant un préjudice à ces derniers. Cela inclut l’inattention et la négligence dès lors qu’elles revêtent un caractère aussi grave qu’un délit et qu’elles sont étayées par des preuves. |
| Troc | Recevoir quelque chose en vertu d'un accord prévoyant que le paiement ne se fera pas en argent, mais sous forme de prestation de services ou d'échange contre d'autres biens. |
| Devise de base | Type de devise dont la valeur est considérée comme “ un ” lorsque la cotation porte sur deux devises. |
| Tarification par points de base | Système de tarification qui prend en compte les frais de transport des marchandises d'un point à un autre, même lorsque la livraison n'a pas lieu au point de départ. |
| Préparation de commandes par lots | Préparation des articles dans un entrepôt pour plusieurs commandes (plus d’une). |
| Propriétaire de la cargaison (BCO) | Il s'agit d'un importateur qui prend le contrôle de la cargaison en utilisant ses propres moyens logistiques, plutôt que de faire appel à un tiers, tel qu'un transitaire ou un NVOCC. |
| Rapport coûts-avantages | Technique d'analyse utilisée dans la planification publique ; rapport entre le total des avantages mesurables et les coûts initiaux. |
| Connaissement de transit | Expédition couvrant le transport des marchandises depuis le point de départ jusqu'à leur destination finale, lorsqu'un changement ou un transfert d'un transporteur à un autre est nécessaire pour mener à bien le trajet. |
| Poids facturable | Le poids sert de base au calcul du prix. |
| Facturation | Le terminal de l'opérateur, qui affiche le tarif souhaité, calcule le coût de la livraison et génère une facture de transport. |
| BIF | Caution en vigueur. Ce montant correspond au montant des droits et taxes qui seraient dus si l'envoi était importé dans le pays. Pour les envois placés sous régime douanier, le transitaire est tenu de constituer une garantie d'un montant équivalent à celui de la caution. Les frais de caution s'élèvent à % du BIF. La caution est ensuite annulée une fois que les marchandises sont retirées du régime douanier et exportées, ou lorsque le client est prêt à s'acquitter des droits de douane. |
| Classeur | Morceau de carton, de bois fin ou de matériau similaire que l'on insère entre les couches d'emballages afin de les maintenir ensemble et de former une seule pile. |
| Taux forfaitaire | Un tarif qui n'augmente pas en fonction de la distance parcourue pour la livraison. |
| Expédition à l'aveugle | Lorsqu'une ou plusieurs parties ignorent qui est l'expéditeur, qui est le destinataire, ou les deux à la fois. |
| Bond, dans | Les marchandises entreposées sont transportées sous un régime douanier, sous contrôle douanier, soit jusqu'au paiement des droits d'importation ou d'autres redevances, soit afin de reporter le paiement de ces droits ou redevances à une date ultérieure. |
| Marchandises sous douane | Les marchandises importées sont entreposées dans ce qu'on appelle un entrepôt douanier, qui constitue un lieu de transit où les marchandises peuvent être stockées pendant un certain temps sans qu'il soit nécessaire de s'acquitter des frais de stockage ni des droits de douane. |
| Transport routier sous garantie | Frais de transport routier pour les envois à destination d'une zone de libre-échange. |
| Entrepôt sous douane | Il s'agit d'un type d'entreposage dans lequel les entreprises stockent des marchandises sans s'acquitter des taxes ni tenir compte des droits de douane. Le responsable de l'entrepôt prend lui-même contact avec un organisme chargé du recouvrement des taxes ou des droits de douane afin de s'assurer que ces derniers ont bien été acquittés avant que l'entrepôt ne dédouane les marchandises. |
| Réservation | Demande d'espace et d'équipement à bord du navire pour la cargaison à transporter. |
| Confirmation de réservation | La confirmation de réservation fait office de reçu. |
| Frais de réservation | Frais supplémentaires que l'agent ajoute au tarif. |
| Numéro de réservation | Numéro attribué par le transporteur ou son agent à une réservation spécifique. |
| Wagon de marchandises | Un wagon couvert, mesurant généralement entre quarante et cinquante pieds de long, utilisé pour le transport de marchandises en vrac. |
| Renfort | Afin de garantir la livraison à l'intérieur du véhicule du transporteur et d'éviter tout dommage. |
| Marchandises en vrac | Marchandises expédiées sous forme d'unité ou de colis unique (par exemple : marchandises sur palettes, marchandises en vrac, équipements volumineux, camions), mais non dans un conteneur. |
| Navire de transport de marchandises diverses | Navire de transport de vrac. |
| Marchandises en vrac | Répartition du fret groupé en petits lots distincts en vue de leur livraison au destinataire final. Le fret peut être déplacé intégralement à l’intérieur de la remorque, ou bien être transbordé et transféré vers les transporteurs de correspondance. |
| Courtier | Il existe plusieurs définitions de ce terme : 1) Une organisation qui possède ou loue du matériel ; 2) Une entreprise qui facilite l'achat ou la location de services ou de biens ; 3) Un agent qui travaille pour le propriétaire du navire ou l'affréteur dans le cadre d'un affrètement. |
| Stock de réserve | Quantité de marchandises ou d'articles conservés en stock afin de parer à d'éventuelles pénuries ou à une demande imprévue. |
| Facteur d'ajustement « Bunker » | Supplément carburant maritime. |
| Logistique d'entreprise | Un processus spécifique qui assure la planification, la mise en œuvre et la vérification des flux de biens, de services et d'autres informations similaires. |
| Acheteur | Organisme qui se consacre à l'acquisition de biens ou de services de toute nature. |
| Type | Signification |
| Cabotage | Navigation d'un navire marchand ou d'un navire à passagers entre des ports maritimes d'un même État. |
| Cage | (1) Un espace clos et sécurisé destiné au stockage d’articles de grande valeur, (2) une plate-forme de la taille d’une palette, dotée de parois latérales pouvant être fixées aux fourches d’un chariot élévateur et sur laquelle une personne peut monter pour inventorier des articles stockés bien au-dessus du sol de l’entrepôt. |
| Fret | Marchandises transportées par différents types de véhicules. |
| Carnet | Document autorisant certaines catégories de marchandises à franchir les frontières internationales sans être soumises à des droits de douane. Ce document est délivré par les services des douanes. |
| Incoterm « Port et assurance payés jusqu'à » (CIP) | Identique au CPT, mais une assurance est souscrite au nom du vendeur sur une partie déterminée du trajet. Le tronçon de transport couvert par l'assurance peut être n'importe lequel. |
| Incoterm « Port payé » (CPT) | Le vendeur organise la livraison jusqu'au lieu indiqué et inclut ce coût dans le prix de la marchandise. En règle générale, ce lieu est un terminal où un transporteur maritime (compagnie maritime) peut prendre en charge la cargaison en vue de son acheminement ultérieur. |
| Transporteur | Personne qui, dans le cadre d'un contrat de transport, assure ou organise la livraison de marchandises à l'aide d'un véhicule. |
| Certificat d'opérateur et ordre de mise en service | Document destiné à informer les douanes des détails de l'envoi. Ce document identifie le propriétaire ou le destinataire de la marchandise. |
| Privilège du transporteur | Le droit d'un transporteur de marchandises de retenir la cargaison jusqu'à ce qu'il ait reçu le paiement correspondant au transport des marchandises. |
| Transport routier | (1) Transport local de marchandises (courtes distances). (2) Frais d'enlèvement et de livraison des marchandises. |
| Cartel | Un groupe de pays produisant le même produit et ayant conclu entre eux un accord visant à contrôler le volume de l'offre et le niveau des prix de ce produit. |
| Cartment | Formulaire douanier autorisant le transfert de marchandises sous régime douanier d'un lieu à un autre, sous contrôle douanier, au sein d'un même district douanier. |
| Paiement contre remise de documents (CAD) | Mode de règlement selon lequel l'exportateur reçoit le paiement après avoir remis les documents d'expédition à la banque, ou l'importateur reçoit les documents relatifs aux marchandises après avoir effectué le paiement. |
| Paiement anticipé en espèces | L'acheteur paie le vendeur à l'avance pour l'expédition des marchandises. |
| Paiement comptant à la commande | Mode de paiement pour des marchandises, dans lequel celles-ci sont vendues selon le principe du « paiement à la commande » : le paiement doit être effectué au moment de la commande, avant l'expédition des marchandises, et la transaction devient alors contraignante tant pour l'acheteur que pour le vendeur. |
| Attestation d'assurance (COI) | Émis par une compagnie d'assurance ou un courtier. Ce document atteste l'existence d'un contrat d'assurance et résume les principaux éléments et conditions de ce contrat. |
| Certificat d'origine | Certificat présenté par un exportateur aux pays qui l'exigent, énumérant les marchandises à importer et indiquant leur lieu d'origine. Utilisé à des fins douanières et de contrôle des changes. |
| Canal de distribution | Un réseau d'agences et d'autres intermédiaires qui font le lien entre le fabricant et l'utilisateur final. |
| Poids facturable | Paiement en fonction du poids de l'article. Le poids facturable peut correspondre au poids volumétrique ou, dans le cas d'envois en conteneur, au poids brut de l'envoi moins la tare du conteneur. |
| Contrat d'affrètement | Contrat par lequel le propriétaire d'un navire le loue à des tiers afin qu'ils l'utilisent pour le transport de marchandises. |
| Tarifs de location | Le tarif appliqué pour l'affrètement de tonnage sur une ligne maritime donnée. |
| Affréteur | Personne ou organisme qui loue un navire à son propriétaire pour le transport de marchandises ou de passagers. |
| Frais d'utilisation du châssis | Frais facturés par les transporteurs maritimes dans certains ports américains pour l'utilisation de leurs châssis. |
| Liquidation | Document attestant qu'une marchandise peut être importée librement dans le pays une fois que toutes les formalités légales ont été accomplies. |
| Enlèvement de marchandises | Fret à la charge du destinataire au port de destination. |
| Article collectif | L'ensemble des documents (factures commerciales, connaissements, etc.) remis à un acheteur en vue d'obtenir le paiement d'une expédition. |
| Transport combiné | Transport de marchandises par au moins deux modes de transport différents ; largement utilisé dans le transport maritime par conteneurs. Dans ce cadre, le transport peut s'effectuer par voie maritime, puis par voie ferroviaire et/ou routière, sur la base d'un seul document. Le transport combiné est également appelé “ transport intermodal ” aux États-Unis et “ transport multimodal ” dans d'autres régions du monde.” |
| Facture commerciale | Document servant à réclamer le paiement de marchandises livrées selon les conditions convenues entre le vendeur et l'acheteur. |
| Matières premières | Produits ; produits et services destinés aux professionnels. |
| Code des marchandises | Code désignant un produit ou un groupe de produits dans le cadre de la classification des marchandises. Ce code peut avoir un caractère tarifaire (fixé par le transporteur) ou réglementaire. |
| Dommages cachés | Marchandises susceptibles d'avoir été endommagées pendant le transport, mais pour lesquelles les dommages, la perte ou le manque n'ont pas été consignés sur le bon de livraison. |
| Conférence | Un groupe d'armateurs s'est constitué dans le but de fixer les tarifs de fret. |
| Opérateur de conférence | Une compagnie maritime membre d'une association appelée “ conférence ”. L'objectif de cette conférence est d'harmoniser les pratiques de transport maritime, d'éliminer la concurrence sur les tarifs de fret et d'assurer un service régulier entre certains ports. |
| Supplément pour congestion | Ce supplément est lié à des événements exceptionnels, tels que des grèves, un hiver rigoureux ou des incendies majeurs dans les ports. |
| Destinataire | Personne physique ou morale à qui, sur instruction de l'expéditeur, les marchandises doivent être livrées à destination. |
| Consignation | Marchandises expédiées dans le cadre d’un seul contrat de transport. |
| Expéditeur | Une personne physique ou morale qui a remis les marchandises en vue de leur transport et qui est désignée comme expéditeur dans le document de transport. |
| Consolidation | Collecte et stockage de petits envois provenant de plusieurs expéditeurs en vue de leur transport ultérieur au moyen d'un seul document de transport. |
| Frais de consolidation | Il s'agit de frais facturés pour le regroupement et le conditionnement de plusieurs petits envois dans un même conteneur, applicables au fret maritime en groupage (LCL) et au fret aérien. |
| Point de consolidation | L'endroit où s'effectue la consolidation. |
| Consolidateur | Un agent regroupe les marchandises de plusieurs clients en vue de leur transport par conteneur. |
| Connaissement du consolidateur | Un connaissement délivré par un transitaire consolidateur à un expéditeur. |
| Conteneur | Caisse métallique unique, rigide, hermétique et réutilisable, dans laquelle les marchandises sont expédiées par bateau, camion ou train. |
| Châssis porte-conteneurs | Équipements destinés au transport de conteneurs dans le cadre d'opérations maritimes ou autres. |
| Frais de nettoyage des conteneurs | Enregistrement de toutes les formalités et opérations nécessaires à l'obtention de l'autorisation de décharger le conteneur du navire et de le charger à bord de celui-ci. |
| Dépôt de conteneurs | Une aire de stockage, autre qu’un parc à conteneurs, où les expéditeurs et les destinataires peuvent venir chercher ou déposer des conteneurs vides. |
| Frais de transport par conteneur | Frais facturés pour le chargement ou le déchargement de marchandises dans ou hors de conteneurs de fret maritime. |
| Station de fret conteneurisé | Installation désignée par un transporteur, dans laquelle les marchandises en groupage (LCL) sont réceptionnées auprès des expéditeurs en vue de leur regroupement et de leur chargement dans des conteneurs, ou dans laquelle ces mêmes marchandises sont déchargées des conteneurs et livrées aux destinataires. |
| Fumigation des conteneurs (à l'exportation) | Indemnité de désinfection (fumigation). |
| Identifiant du conteneur | Identifiant attribué à un conteneur par un transporteur. |
| Manifeste de conteneurs | Document indiquant le contenu et l'ordre de chargement d'un conteneur. |
| Terminal à conteneurs | Zone destinée au stockage de marchandises dans des conteneurs, généralement acheminées par route, par rail ou par voie maritime, où les conteneurs sont réceptionnés, livrés, entretenus et entreposés. |
| Navire porte-conteneurs | Navire de haute mer spécialement conçu pour faciliter le chargement, l'arrimage et le déchargement de conteneurs de fret maritime. |
| Parc à conteneurs | Un lieu destiné à la manutention et au stockage des matériaux utilisés pour le chargement entièrement unifié dans des conteneurs et/ou des conteneurs vides. |
| Conteneurisation | Pratique ou technique consistant à utiliser un dispositif en forme de caisse dans lequel plusieurs colis sont stockés, protégés et manutentionnés comme un seul et même ensemble pendant le transport. |
| Contrebande | Marchandises interdites. |
| Contrat de transport | Contrat relatif aux obligations légales du transporteur et du client. |
| Coûts et assurance (CNI) | Identique à la formule FCA, mais une assurance est souscrite pour le compte du vendeur sur une partie déterminée du trajet. Le tronçon de transport couvert par l'assurance peut être n'importe lequel. |
| Incoterm « Coût et fret » (CFR) | Le fournisseur a organisé la livraison à terre, accompli les formalités portuaires, procédé au chargement à bord du navire et pris en charge les frais de transport jusqu’au port (aéroport) de destination. |
| Incoterm « Coût, assurance et fret » (CIF) | Identique au CFR, mais une assurance est souscrite aux frais du vendeur pour une partie déterminée du trajet. Le tronçon de transport couvert par l'assurance peut être n'importe lequel. |
| Commerce de compensation | Terme générique désignant plusieurs types de transactions commerciales dans lesquelles le vendeur est tenu d'accepter des marchandises, d'autres instruments ou des opérations commerciales en paiement partiel ou intégral de ses produits. |
| Droits compensateurs (CVD) | Droits spéciaux imposés sur les importations afin de neutraliser les avantages découlant des subventions accordées aux producteurs ou aux exportateurs du pays exportateur. |
| Cube Out | Lorsqu'un conteneur a été rempli au volume mais n'a pas atteint sa limite de poids maximale. |
| Capacité en cubes | La capacité d'un conteneur, exprimée en pieds cubes, en centimètres cubes ou en mètres cubes. |
| Client | Une entreprise qui utilise les services fournis par une autre entreprise. |
| Commande client | Le document contenant le calcul du montant de la garantie et confirmant la constitution d'une garantie pour les droits de douane sous la forme d'une garantie bancaire, d'un contrat de nantissement ou d'une caution. |
| Douanes | Organisme public chargé de régir les procédures relatives au passage des marchandises, des véhicules, des biens et autres articles à la frontière douanière, et de percevoir les droits de douane. |
| Caution douanière | Cette caution protège le gouvernement américain au cas où un importateur ne s'acquitterait pas des droits de douane, pénalités, etc., que ce soit pendant que les marchandises sont sous la garde du CBP ou après leur mainlevée. |
| Courtier en douane | Une personne morale titulaire d'une autorisation lui permettant d'exercer des fonctions d'intermédiaire dans le domaine du dédouanement des marchandises, aux frais et pour le compte de la personne représentée. |
| Dédouanement | La procédure prévue par la législation douanière du pays en matière d'importation et d'exportation de marchandises et de véhicules. Le dédouanement comprend : a) le dédouanement proprement dit, b) le paiement des droits de douane, c) toutes les démarches administratives liées à la régularisation des marchandises. |
| Déclaration en douane | Une déclaration en douane est un document juridique qui répertorie les caractéristiques des marchandises importées ou exportées. Elle est utilisée par les autorités douanières pour s'assurer que les échanges commerciaux sont conformes à la réglementation et que les taxes et droits de douane applicables sont bien acquittés. |
| Logiciel de déclaration douanière | Un logiciel de déclaration douanière est un programme qui aide les entreprises à gérer les procédures de dédouanement à l'importation et à l'exportation. Il permet de rationaliser ces procédures, de réduire les erreurs et de garantir le respect de la réglementation. |
| Droits de douane (à destination) | Droits de douane sur les exportations en provenance de Chine |
| Droits de douane (à l'origine) | Des droits de douane peuvent s'appliquer aux importations vers les États-Unis |
| Déclaration en douane | Le document qui fournit au Service des douanes et de la protection des frontières (CBP) les informations relatives à votre envoi, telles que son coût, sa classification et son origine. |
| Facture douanière | Frais perçus par les douanes lors de l'importation ou de l'exportation de marchandises. |
| Valeur en douane | La valeur forfaitaire des marchandises prise en compte pour le calcul des droits de douane. |
| Type | Signification |
| Marchandises dangereuses | Marchandises transportées susceptibles de présenter un risque pour la sécurité ou la santé et nécessitant une vigilance accrue pendant leur transport. |
| Documents contre remise | Instructions données par la banque à la personne chargée de l'expédition. Elles précisent que les documents attestant du transfert du droit de propriété d'un produit donné ne doivent être remis à l'acheteur qu'après acceptation par ce dernier du projet ci-joint. |
| Documents contre paiement | dans le commerce international : un mode de paiement selon lequel un acheteur ne peut retirer les marchandises importées qu’après les avoir réglées à la banque et avoir confirmé le paiement. |
| Valeur déclarée pour le transport | Valeur des marchandises, déclarée par l'expéditeur sur un connaissement, aux fins de la détermination du taux de fret ou de la limite de responsabilité du transporteur. |
| Déconsolidateur | Une entreprise qui fournit des emballages pour les commandes, les marchandises, etc., |
| Remise différée | Accord en vertu duquel un transporteur rembourse un pourcentage du coût total du fret aux expéditeurs qui lui confient leurs marchandises pendant une période déterminée (généralement six mois). Ce remboursement est versé à la fin de cette période. |
| Instructions de livraison | Un document spécifique remis au transporteur afin qu'il puisse prendre en charge les marchandises. |
| Bon de livraison | Document spécifique délivré par le commissionnaire en douane au transporteur maritime afin de justifier la remise des marchandises par l'une des parties. |
| Surestaries | Sanction en cas d'utilisation abusive du temps libre alloué au chargement ou au déchargement des marchandises. |
| Densité | Caractéristique des indicateurs physiques permettant de mesurer le poids d'une cargaison par unité de volume ou en livres par pied cube. |
| Taux de densité | Dépendance du coût par rapport à des caractéristiques telles que le poids et la densité de la cargaison. |
| Détention | Sanction en cas d'utilisation abusive du temps libre alloué au chargement ou au déchargement des marchandises. |
| Déballage | Déchargement du contenu d'un conteneur ou d'un autre équipement. |
| Frais de livraison | En fonction du type de marchandise, la durée du contrat de paiement pour la livraison est fixée. |
| Paiement des droits de douane | Frais engagés par les agents dans le port. |
| Type | Signification |
| Échange de données informatisé (EDI) | Frais supplémentaires liés au transfert de données entre les logiciels de différentes entreprises sous une forme standardisée. |
| Embargo | L'interdiction d'importer ou d'exporter certaines marchandises depuis ce pays. |
| Service ferroviaire d'urgence (ERS) | Supplément lié au service ferroviaire accéléré. |
| Formulaire d'inscription | Document qui doit être déposé auprès des douanes afin d'obtenir la mainlevée des marchandises importées et de permettre la perception des droits de douane ainsi que l'établissement des statistiques. Également appelé « formulaire de déclaration en douane » ou « déclaration ». |
| Équipement | Les transporteurs les utilisent pour faciliter leurs services de transport. Il s'agit notamment des conteneurs, des camions, des châssis, des navires et des avions. |
| Reçu d'échange de matériel (EIR) | Document obligatoire lors du transfert d'un conteneur de fret d'un navire à un autre ou vers/depuis un terminal maritime. |
| Taux d'exception | Une dérogation ou une exception au tarif de classe publié pour un envoi de fret. |
| Accords de mécénat exclusifs | Le taux de fret s'applique aux marchandises expédiées par une entreprise ayant conclu un accord d'exclusivité avec le cartel des armateurs. En vertu de ce contrat, l'expéditeur s'engage à n'utiliser que les navires du cartel et bénéficie en contrepartie de taux de fret préférentiels. |
| Fret express | Le transport de marchandises, qui rationalise les processus et s'articule exclusivement avec des services maritimes et routiers plus rapides. |
| Accélération | Contrat en vertu duquel une partie (le transitaire) s'engage, aux frais de l'autre partie (le client), à expédier ou à réceptionner des marchandises appartenant au client, à effectuer d'autres activités connexes, et le client s'engage à remettre les marchandises en vue de leur expédition, à les réceptionner et à payer les services du transitaire. |
| Courtier en exportation | Personne agissant en tant qu'intermédiaire entre un vendeur et un acheteur en échange d'une rémunération perçue lors de toute transaction. |
| Déclaration d'exportation | Formulaire remis par un exportateur au port d'exportation et contenant des informations sur les marchandises expédiées, notamment leur nature, leur quantité et leur valeur. |
| Licence d'exportation | Document délivré par une autorité publique autorisant l'exportation de certaines marchandises. |
| Contrat de vente à l'exportation | Document de base de toute transaction internationale ; il détaille les modalités du contrat de vente entre l'acheteur et le vendeur. |
| EXW (Incoterm « Ex Works ») | Cela signifie que le destinataire vient chercher les marchandises dans les locaux du fournisseur, qu'il s'agisse d'un magasin, d'un entrepôt, etc. Le fournisseur n'a aucune obligation, hormis celle d'expédier les marchandises. Tous les frais sont à la charge du destinataire. |
| Type | Signification |
| Rendement équitable | Un niveau de bénéfice permettant à un transporteur d'obtenir un taux de rendement sur l'investissement ou sur la valeur des actifs que les autorités de régulation jugent acceptable compte tenu du niveau de risque. |
| Juste valeur | La valeur des biens du transporteur ; la base de calcul comprend le coût d'acquisition initial moins l'amortissement, le coût de remplacement et la valeur de marché. |
| FAS (franco le long du navire) | Cela signifie que la livraison est considérée comme effectuée par le fournisseur dès lors que le produit se trouve sur le quai, prêt à être chargé sur un navire affrété par le destinataire. La clause FAS s'applique uniquement au transport de marchandises par voie maritime ou fluviale. |
| FCA (franco transporteur) | Le fournisseur a fabriqué, emballé et préparé la marchandise en vue de son expédition. Les marchandises sont réceptionnées par le transporteur de l’acheteur, qui vient les chercher chez le vendeur. On peut qualifier les conditions FCA de “ prise en charge par l’acheteur ”.” |
| FCL (conteneur complet) | Mode de transport maritime dans lequel un conteneur entier est destiné à un seul fournisseur et occupe la totalité du conteneur (quelle que soit sa taille). |
| Alimentateur | Une citerne ou un réservoir à céréales aménagé autour de l'écoutille reliant deux ponts d'un navire, qui, une fois rempli de céréales, alimente automatiquement ou comble les espaces vides dans les cales inférieures. |
| Service de navettes | Les marchandises en provenance et à destination des ports régionaux sont acheminées vers ou depuis un port pivot central en vue d'un voyage maritime au long cours. |
| Navire de ravitaillement | Un navire de transport maritime à courte distance qui assure le transfert de marchandises entre un port central et des ports “ périphériques ” plus petits. |
| Entrepôt de terrain | Entrepôt dans lequel les marchandises sont stockées sur le terrain du propriétaire de celles-ci, tandis qu’elles sont sous la garde d’un gérant d’entrepôt public de bonne foi. Le propriétaire utilise les récépissés d’entrepôt public comme garantie pour un prêt. |
| Taux de remplissage | Pourcentage des articles de la commande effectivement retrouvés lors de l'opération de préparation des commandes. |
| Coûts fixes | Coûts qui ne varient pas en fonction du volume d'activité à court terme. |
| Modèle de gestion des stocks à quantité fixe | Système dans lequel une entreprise commande la même quantité (fixe) à chaque fois qu'elle passe une commande pour un article. |
| Équipements à parcours flexible | Appareils de manutention, notamment les diables et les chariots élévateurs. |
| Rayonnage dynamique | Méthode de stockage dans laquelle un produit est acheminé vers les opérations de préparation de commandes à une extrémité d'une rayonnage et réapprovisionné depuis l'extrémité opposée. |
| FOB (franco à bord) | Un fournisseur a organisé la livraison à terre, accompli les formalités portuaires et procédé au chargement à bord du navire. |
| Agence américaine des produits alimentaires et médicamenteux (FDA) | L'Agence du ministère américain de la Santé et des Services sociaux, l'un des départements de l'exécutif fédéral. |
| Transporteur pour compte d'autrui | Un transporteur qui assure, contre rémunération, des services de transport au public. |
| Chariot élévateur | Appareil motorisé servant à soulever et à abaisser des marchandises, ainsi qu'à les déplacer vers différents emplacements au sein d'un entrepôt. |
| Unité équivalente à quarante pieds (FEU) | Unité de mesure courante utilisée pour évaluer la capacité des véhicules de transport de marchandises. Également appelée « 2 EVP ». |
| Reçu de chargement du transitaire (FCR) | Document délivré par un transitaire à l'expéditeur et servant d'attestation de réception de la marchandise. |
| Temps libre | Délai accordé pour l'enlèvement ou le stockage de la marchandise avant que des frais ne soient facturés. |
| Zone de libre-échange | Port désigné par le gouvernement d'un pays pour l'entrée en franchise de droits de toute marchandise non interdite. Les marchandises peuvent être entreposées, exposées, utilisées à des fins de fabrication, etc., au sein de cette zone, puis réexportées sans droits de douane. |
| Fret | Marchandises transportées d'un endroit à un autre. |
| Facture de transport | Les transporteurs émettent une facture pour le paiement des services de transport fournis. |
| Transporteurs de marchandises | Les entreprises de transport qui assurent physiquement le transport “ acheminent ” les marchandises pour le compte des expéditeurs. |
| Frais de transport | Le tarif fixé pour le transport de marchandises. |
| Classe de fret | À chaque type de fret sont attribuées certaines caractéristiques qui déterminent le coût de son transport. |
| Frais de transport à la charge du destinataire | Les frais de transport et les frais annexes sont à la charge du destinataire. |
| Transitaire | Entreprise qui fournit des services destinés à faciliter le transport de marchandises. Ces services peuvent inclure la préparation des documents, la réservation d’espace et de matériel, l’entreposage, le groupage, la livraison, le dédouanement, les services bancaires et d’assurance, ainsi que les services d’agence. Le transitaire peut organiser le transport par voie terrestre, aérienne ou maritime, ou se spécialiser dans un seul mode de transport. Également appelé « transitaire » ou « transitaire international ». |
| Fret prépayé | Les frais de transport et les frais à la charge de l'expéditeur. |
| Devis de transport | Devis établi par un transporteur ou un transitaire, indiquant le coût du transport entre deux lieux précis. |
| FTL (chargement complet) | Transport de marchandises occupant entièrement l'espace de chargement du camion. |
| Mécanisme de surtaxe carburant (FSC) | Carburant pour le transport routier. |
| Fumigation | En cas de regroupement dans un conteneur, le supplément s'applique à la désinfection de ce conteneur. |
| Certificat de fumigation | Document attestant que tous les matériaux d'emballage en bois (par exemple, les palettes) utilisés pour un envoi de marchandises ont été fumigés. |
| Type | Signification |
| Gang | Un groupe de manutentionnaires, généralement composé de quatre à cinq personnes, sous la direction d'un chef d'équipe. Ce groupe est chargé du chargement et du déchargement du navire. |
| Passerelle | Une passerelle étroite et mobile permettant aux personnes de se déplacer en toute sécurité, confortablement et rapidement entre un navire et un terminal. |
| Augmentation générale des tarifs (GRI) | Montant de l'augmentation des tarifs de base appliquée par les transporteurs maritimes sur certaines lignes, généralement en raison d'une hausse de la demande. |
| Transporteur de marchandises générales | Un transporteur routier classique qui achemine des marchandises générales ou toutes les marchandises (à l'exception des marchandises spéciales). |
| Entrepôt de marchandises diverses | Un entrepôt destiné au stockage de marchandises diverses. |
| Marchandises | Terme pouvant recouvrir plusieurs définitions : 1) L'ensemble ou une partie de la cargaison reçue de l'expéditeur, y compris tout équipement fourni par celui-ci. 2) Terme générique désignant les biens mobiliers, les marchandises ou les produits. 3) L'ensemble des matériaux utilisés pour répondre à la demande. |
| Tons brutes enregistrées | Volume interne total d'un navire, exprimé en “ tonnes de jauge ”, chacune d'entre elles équivalant à 100 pieds cubes (2,83 m³). Le tonnage brut de registre se base sur la capacité totale fermée de manière permanente du navire pour déterminer son volume. Il est généralement utilisé pour le calcul des droits d'amarrage, des droits de transit par les canaux et à d'autres fins similaires où il est approprié d'appliquer une tarification en fonction de la taille totale du navire. |
| Poids brut | La masse des marchandises, y compris l'emballage (indissociable des marchandises jusqu'à leur consommation) et le suremballage (cartons, sacs, fûts, etc.) |
| Type | Signification |
| Redevances d'entretien portuaire (HMF) | Les frais sont fixés à 0,1251 TP3T de la valeur des marchandises commerciales expédiées exclusivement via les ports maritimes. |
| Transport routier | Services de transport au niveau local. |
| Dangereux | Supplément lié aux marchandises dangereuses ; en fonction de la classe. |
| Marchandises dangereuses | Marchandises susceptibles, à la suite d'un accident de la circulation, de nuire à la santé ou à la vie des personnes et/ou à l'environnement. Également appelées « marchandises dangereuses ». |
| Supplément pour chargement lourd | Supplément facturé lorsqu’un conteneur présente un excès de poids et doit être soulevé à l’aide d’un rail. |
| High Cube (Hi-Cube, HQ) | Un type de conteneur d'une capacité supérieure à 40 pieds. |
| Connaissement interne | Un connaissement établi par un transitaire pour des expéditions maritimes groupées. |
| Type | Signification |
| Igloo | Un conteneur de fret aérien conçu pour épouser les contours intérieurs d'un avion spécifique. |
| À l'entrée | Opération ou transfert qui a lieu lorsqu'un conteneur est réceptionné par un terminal ferroviaire ou un port maritime en provenance d'un autre transporteur. |
| Incoterms | Ensemble de termes relatifs au commerce international publié par la Chambre de commerce internationale. Ce dictionnaire contient des termes relatifs aux conditions générales de livraison liées au transport, au dédouanement, etc. |
| Connaissement terrestre | Document juridique requis pour le transport terrestre. Le connaissement terrestre fait office à la fois de récépissé délivré par le transporteur à l'expéditeur et de contrat de transport. |
| Transporteur terrestre | Une entreprise de transport qui achemine des marchandises destinées à l'exportation ou à l'importation entre les ports et des destinations situées à l'intérieur des terres. |
| Frais de transport terrestre (IHC) | Les frais de transport engagés pour acheminer des marchandises d'un port maritime de chargement vers une gare de fret conteneurisé, et inversement. |
| Certificat d'inspection | Un document attestant que les marchandises étaient en bon état avant l'expédition. |
| Assurance | Système de mesures visant à indemniser totalement ou partiellement les pertes résultant de certains risques (conséquences de catastrophes naturelles et d'accidents, perte de patrimoine et invalidité, etc.) en transférant leurs conséquences d'une partie (l'assuré) à une autre (l'assureur) moyennant une certaine contrepartie financière. |
| Attestation d'assurance | Un document est spécialement établi en complément de la police d'assurance à l'intention du client, afin d'attester que le prestataire a souscrit tous les types d'assurance prévus par les clauses du contrat. |
| Transport intermodal | Le recours à plusieurs modes de transport pour le transport de marchandises. |
| Facture | Document attestant la livraison effective de marchandises et/ou la prestation de services, ainsi que leur valeur. |
| Déclaration ISF | Ce coût couvre les frais d'hébergement conformément aux exigences ’ 10+2 » du CBP (Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis) en matière de déclaration préalable des marchandises. |
| Code ISPS | Le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, adopté lors d'une conférence diplomatique de l'OMI en décembre 2002. Cette mesure vise à renforcer la sûreté maritime. (Code ISPS – chapitre XI-2 de la Convention SOLAS). |
| Opérateur émetteur | Le transporteur qui établit le connaissement et avec lequel le contrat de transport est conclu. |
| Type | Signification |
| Taux commun | Un tarif unique est appliqué pour le transport de marchandises sur un itinéraire par deux transporteurs ou plus. |
| Type | Signification |
| Perte avérée | Perte de marchandises constatée avant ou pendant le transport. |
| Type | Signification |
| Étiquetage | Supplément lié à l'étiquetage Pos. |
| LCL (chargement partiel) | Livraison de chargements groupés d'un volume compris entre 1 m³ et 15 m³, transportés dans un conteneur commun avec d'autres expéditeurs afin d'éviter de payer trop cher la livraison. C'est considéré comme le moyen le plus économique de livrer de petites quantités de marchandises. |
| Lettre de crédit | Une instruction préalable donnée par votre banque à une banque étrangère afin de garantir le paiement au vendeur dès que certaines conditions de livraison auront été remplies. |
| LTL (chargement partiel) | Ce service regroupe les marchandises de différents destinataires, qui sont regroupées dans des entrepôts. Il est avantageux d'opter pour le transport LTL (chargement partiel) lors du transport de petits envois, car le client ne paie que pour l'espace nécessaire à son chargement. |
| Type | Signification |
| Manifeste | Liste de toutes les cargaisons relatives à un envoi spécifique, à un groupe d'envois ou à un équipement. |
| Assurance maritime | L'assurance contre les pertes et avaries en mer exclut les pertes pouvant faire l'objet d'un recours auprès du transporteur. |
| Fiche de données de sécurité (FDS) | Document contenant des informations sur les caractéristiques physiques, chimiques, explosives et radioactives des matières dangereuses comprises dans un envoi. |
| Tonne métrique | Quarante pieds cubes ; unité utilisée pour la tarification du transport par voie d'eau. |
| Frais de traitement des marchandises (MPF) | Une redevance liée au dédouanement et à la protection des frontières, applicable à la plupart des marchandises importées, qu'il s'agisse d'une entrée officielle ou non officielle. |
| Répartition modale | La répartition relative entre les différents modes de transport utilisée par les entreprises ; ces statistiques comprennent les tonnes-milles, les passagers-milles et le chiffre d'affaires. |
| Transport multimodal | Le recours à plusieurs modes de transport pour le transport de marchandises. |
| Type | Signification |
| Poids net | Masse des marchandises sans emballage et hors conteneurs. |
| Partie à notifier | L'abréviation du nom d'un organisme qui doit être informé lorsqu'un envoi arrive à destination. |
| NVOCC (transporteur public ne possédant pas de navires) | Une personne physique ou morale qui organise le transport, mais qui ne possède ni n'exploite aucun navire de fret. |
| Type | Signification |
| Fret maritime | Le transport maritime de marchandises dans des conteneurs. |
| Lettre de transport maritime | Document établissant le contrat de transport maritime de marchandises. |
| Clause de mise hors service | Clauses d'un contrat d'affrètement à temps relatives à la suspension du paiement des frais d'utilisation d'un navire. |
| Déchargement | Déchargement de la cargaison d'un navire. |
| Taux d'ouverture | Tarif négocié par un expéditeur auprès d'une compagnie maritime (conférence) pour le chargement supplémentaire d'un envoi, dont le volume est limité et convenu, sur l'un des navires de cette compagnie. |
| Registre ouvert | Terme utilisé à la place de “ pavillon de complaisance ” ou “ pavillon de nécessité ” pour désigner l'immatriculation dans un pays qui offre des avantages fiscaux, réglementaires et autres aux armateurs d'autres nations. |
| Conteneur à toit ouvert | Conteneur à toit ouvert, conçu pour transporter des marchandises trop volumineuses pour être chargées par les portes standard d'un conteneur, telles que des machines. |
| Surchargement | Situation dans laquelle le nombre de navires, en général ou sur une ligne maritime donnée, est trop élevé par rapport au volume de marchandises disponibles. |
| Type | Signification |
| Liste des affaires à emporter | Document de produit contenant la liste des articles compris dans un colis (boîte, conteneur, balle, etc.), indispensable lorsqu'un colis contient des marchandises de différentes catégories. |
| Palette | Une plateforme permettant le regroupement de marchandises diverses dans le but d'accélérer leur traitement et d'en réduire le coût grâce à des moyens mécaniques. |
| Frais de palette | Un supplément est appliqué pour les envois nécessitant une palettisation. |
| Machine d'emballage de palettes | Une machine qui enveloppe le contenu d'une palette dans un film étirable afin de garantir la sécurité du transport. |
| Navires porte-conteneurs partiels | Navires porte-conteneurs polyvalents dont un ou plusieurs compartiments, mais pas tous, sont équipés de cellules à conteneurs permanentes. Les autres compartiments sont utilisés pour d'autres types de marchandises. |
| Dépôt par une administration partenaire (PGA) | Une agence du gouvernement fédéral américain chargée de réglementer l'importation de certains produits aux États-Unis. |
| Supplément de haute saison (PSS) | Supplément imposé par le marché pendant les périodes de forte affluence. |
| Pier Pass | Supplément lié à l'enlèvement de conteneurs au port de Los Angeles pendant les heures de pointe (de 3 h à 18 h) |
| Déclaration portuaire | Frais liés aux formalités douanières pour la documentation. |
| Port de déchargement | Port où arrive cette cargaison. |
| Port de chargement | Port d'où part le fret. |
| Contrôle par l'État du port | Inspection des navires étrangers dans les ports nationaux afin de vérifier que ces navires respectent les exigences du droit international. |
| Procuration (POA) | Document juridique utilisé dans le domaine du transport maritime pour donner à un courtier en douane le pouvoir d'effectuer les formalités douanières en votre nom. |
| Pré-traction | Supplément lié au transport des conteneurs depuis un terminal portuaire ou une rampe de chargement vers un parc de camions pour y être entreposés. |
| Fret prépayé | Indiquer dans le document de transport que le fret est prépayé au port de chargement. |
| Facture pro forma | Facture émise pour des livraisons partielles de marchandises ou lorsque les marchandises sont réceptionnées dès leur arrivée chez l'acheteur. |
| Pro forma | Un modèle ou un exemple de document contenant des données types qui seront remplacées par des valeurs réelles dès que celles-ci seront disponibles. |
| Bon de commande | Un contrat écrit conclu entre un vendeur et un acheteur portant sur la fourniture (l'achat) de biens ou de services à un prix et à une date convenus. |
| Type | Signification |
| Contrôle qualité | Processus consistant à vérifier la qualité d'un produit afin de s'assurer de sa conformité aux exigences normatives. |
| Type | Signification |
| Frais de surpoids ferroviaire | Supplément lié au surpoids des conteneurs transportés par chemin de fer. |
| Lettre de transport ferroviaire | Le connaissement pour le transport ferroviaire international de marchandises. |
| Point de base | Le principal point d'expédition d'une zone locale ; les transporteurs considèrent tous les points de cette zone locale comme le point de référence tarifaire. |
| Réexpédition | Service de transport permettant à un expéditeur de modifier la destination et/ou le destinataire une fois que l'envoi a atteint la destination initialement facturée, tout en continuant à bénéficier du tarif direct de l'origine à la destination finale. |
| Camion frigorifique | Un conteneur réfrigéré servant au transport de denrées périssables. |
| Autorisation de publication | Document indiquant que les marchandises sont prêtes à faire l'objet d'un transfert ou d'une autre opération. |
| Retour de marchandises | Une cargaison qui permet à un navire de retourner à pleine charge vers le port ou la zone où sa cargaison précédente avait été chargée. |
| Tonne-chiffre d'affaires | Unité utilisée pour la facturation dans le secteur du transport de marchandises. |
| Navire roulier | Navire destiné au transport de marchandises sur châssis (voitures, camions, wagons de chemin de fer) et de passagers. La différence fondamentale entre les navires de ce type réside dans le chargement et le déchargement horizontaux qui s’effectuent par l’avant incliné ou (généralement) par la poupe ; cette conception est appelée “ rampe ”.” |
| Marchandises roulantes | Marchandises montées sur roues, telles que des camions ou des remorques, et pouvant être conduites ou remorquées à bord d'un navire. |
| Type | Signification |
| Stock de sécurité | Stock de réserve, niveau en dessous duquel les stocks de ce produit ne doivent pas descendre. |
| Matériaux de récupération | Matériel non utilisé qui a une valeur marchande et qui peut être vendu. |
| Déchets | Matériel défectueux qui n'a aucune valeur marchande et ne peut être vendu. |
| Frais de sélection | Supplément lié aux contrôles de sécurité dans les terminaux aéroportuaires. |
| Lettre de transport maritime | Document de transport utilisé dans le cadre du transport maritime. La marchandise est remise au destinataire désigné dans la lettre de transport maritime à condition qu'il puisse justifier de son identité ; il n'est toutefois pas tenu de présenter l'original de ce document. |
| Dépôt de documents relatifs à la sécurité | L'importateur ou son mandataire est tenu de transmettre par voie électronique les informations relatives à l'expédition. Ce terme est utilisé aux États-Unis. |
| Coût séparable | Coût qu'une entreprise peut imputer directement à un segment particulier de son activité. |
| Service | Le schéma défini et régulier des escales effectuées par un transporteur lors de la prise en charge et du déchargement des marchandises. |
| Contrat de service | Un contrat visant à optimiser les flux de services fournis par les entreprises aux consommateurs, ceux échangés entre les partenaires de la chaîne d'approvisionnement, ainsi que les flux internes à l'entreprise. |
| Agent maritime | Une personne habilitée (particulier ou entreprise) qui accomplit certaines actions pour le compte d'une autre personne (mandant), en son nom et dans son intérêt. |
| Courtier maritime | Un intermédiaire qui facilite l'exécution de transactions de détail entre des parties intéressées (les clients), pour leur compte et à leurs frais. |
| Expédition | Un chargement de marchandises expédié par voie maritime, routière, ferroviaire ou aérienne. |
| Lieu d'expédition | Lieu précis d'où les marchandises partiront pour être acheminées. |
| Agent du chargeur | Une entreprise qui se consacre principalement à regrouper de petits envois, en particulier des chargements en intermodalité à trafic unique, afin de permettre aux expéditeurs de bénéficier des tarifs applicables au transport en intermodalité par semi-remorque double. |
| Lettre d'instructions de l'expéditeur (SLI) | Note adressée par l'exportateur au transitaire, contenant des instructions sur les modalités d'expédition d'un envoi et sa destination. |
| Devis d'expédition | Document détaillant les différentes étapes d'un envoi et les suppléments applicables à chacune d'entre elles, conformément à votre devis de transport. |
| Modes de livraison | Les différents niveaux de service auxquels vous aurez recours pour traiter vos commandes. |
| Facture douanière spéciale | Outre la facture douanière, certains pays exigent une facture douanière spécifique destinée à faciliter le dédouanement des marchandises et le calcul des droits de douane sur leur territoire. |
| Voyage à la dernière minute | Un contrat d'affrètement portant sur un navire spécifique pour le transport d'une seule cargaison entre le ou les ports de chargement indiqués et le ou les ports de déchargement, dans un avenir proche. |
| Manutentionnaire | Organismes et entreprises spécialisés dans le chargement et le déchargement des navires. |
| Stockage | Coût du stockage des marchandises dans un entrepôt hors site. |
| Rangement | Opération consistant à disposer des marchandises dans les espaces de chargement des navires afin de les niveler ou de combler les vides sous le pont. Elle est généralement pratiquée lors du chargement de marchandises en vrac et de marchandises diverses. |
| Décapage | Supplément facturé en cas de démantèlement d'un conteneur. |
| Supplément | Un supplément s'ajoutant aux frais applicables ; les transporteurs routiers appliquent une surtaxe carburant, et les compagnies ferroviaires peuvent appliquer une surtaxe à tout tarif conjoint qui ne couvre pas 110 % des coûts variables. |
| Type | Signification |
| Poids à vide | Le poids du conteneur et/ou des matériaux d'emballage uniquement – à l'exclusion du poids des marchandises contenues dans le conteneur. |
| Tarif | Document émis par un transporteur précisant les règles, les tarifs et les frais applicables au transport de marchandises. Ce document établit un contrat de transport entre l'expéditeur, le destinataire et le transporteur. |
| Télex | Frais d’origine pour un BL original émis en vue de l’expédition, les formulaires papier étant conservés par le fournisseur. |
| Péage | Supplément lié au transport routier sur un pont ou sur une autoroute. |
| tonne-mile | Un indicateur de production dans le secteur du transport de marchandises qui tient compte du poids de l'envoi et de la distance parcourue par le transporteur ; il s'agit du produit du nombre de tonnes transportées par la distance parcourue. |
| Tonnage | La capacité volumétrique du navire, exprimée en mètres cubes, indique la quantité de fret pouvant être embarquée pour le transport. |
| Traçage | Déterminer où se trouve un colis au cours d'un déménagement. |
| Suivi | Un système permettant de suivre en temps réel la localisation des envois sur une carte. |
| Redevance de gestion du trafic (TMF) | Frais versés en cas de congestion d'un terminal. |
| Service de transport occasionnel | Navires exploités sans itinéraire ni horaire fixes, ni contrat d'affrètement. |
| Durée du trajet | La durée totale de transport du conteneur (cargaison), calculée depuis le moment du chargement à bord du navire jusqu'au moment du déchargement au port de destination. |
| Transbordement | Coût du transbordement des conteneurs des conteneurs de 40 pieds et des conteneurs à haut contenance (HC) vers des remorques de 53 pieds. |
| Lettre d'accompagnement | Lettre accompagnant la remise de titres, de documents ou d'autres biens, contenant généralement une brève description des titres, documents ou biens envoyés ainsi qu'une explication de l'opération. |
| Transport aléatoire à l'origine | Des frais sont facturés pour le transport depuis les locaux de l'exportateur jusqu'au port ou à l'entrepôt. |
| Transbordement | Transfert de marchandises d'un navire ou d'un autre moyen de transport vers un autre moyen de transport au même point de transit. |
| À trois essieux | Supplément lié au transport routier de conteneurs en surcharge. |
| Temps de déchargement des camions | Supplément pour le déchargement à la destination finale. |
| Temps d'attente des camionneurs | Supplément pour le déchargement à la destination finale. |
| Unité équivalente à vingt pieds (TEU) | Un conteneur maritime dont les dimensions intérieures sont d'environ 20 pieds de long, 8 pieds de large et 8 pieds de haut. |
| Type | Signification |
| Numéro ONU | Code à quatre chiffres servant à identifier les matières et produits dangereux. |
| Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) | Un service chargé de l'application de la loi qui gère les marchandises expédiées vers les États-Unis. |
| Type | Signification |
| Frais d'évaluation | Frais de transport facturés aux expéditeurs qui déclarent une valeur des marchandises supérieure aux limites de responsabilité du transporteur. |
| Coût variable | Un coût qui dépend de l'utilisation du service informatique, du nombre de produits fabriqués, du nombre et du type d'utilisateurs, ou de tout autre facteur ne pouvant être déterminé à l'avance. |
| TVA | Supplément de taxe sur la valeur ajoutée applicable à la valeur des marchandises. |
| Manifeste du navire | Document contenant toutes les données de base relatives à la cargaison, enregistrées séparément pour chaque port, et fournissant des informations plus détaillées sur la cargaison que le connaissement. |
| Location de bateau | Affrètement pour un ou plusieurs voyages spécifiques entre certains ports ou zones de chargement ou de déchargement. |
| Type | Signification |
| Entrepôt | Coût du stockage des marchandises dans un entrepôt hors site. |
| Lettre de transport | Document établissant le contrat de transport de marchandises. |
| Droits de quai | Redevance perçue par les transporteurs maritimes afin de couvrir les frais de l'autorité portuaire. |
| Type | Signification |
| Examen radiographique | Cette opération consiste à réaliser une radiographie de la pièce à examiner et à enregistrer l'image sur un film radiographique, des plaques au phosphore réutilisables ou un détecteur d'images numérique. |
| Type | Signification |
| Rangement dans le jardin | Frais de stockage dans une aire à ciel ouvert plutôt que dans un terminal. |
| Type | Signification |
| Taux par zone | Le type de tarif de transport permettant de déterminer le coût des déplacements dans différentes zones géographiques. |


