{"id":7493,"date":"2026-09-03T15:00:45","date_gmt":"2026-09-03T14:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cns-online.uk\/cargoes\/?p=7493"},"modified":"2026-09-25T22:44:04","modified_gmt":"2026-09-25T21:44:04","slug":"nieuwsupdate-week-36-modernisering-van-de-douane-eu-verpakkingsregels-nieuwe-handelsmaatregelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/2026\/09\/03\/news-update-wk36-customs-modernisation-eu-packaging-rules-new-trade-remedies\/","title":{"rendered":"Nieuwsupdate week 36 \u2013 Modernisering van de douane: laatste kans, EU-verpakkingsregels treden in werking, nieuwe handelsmaatregelen hebben gevolgen voor de invoer in het VK"},"content":{"rendered":"

3 september 2026<\/p>\n

\ud83d\udccc<\/strong>Laatste oproep tot het indienen van standpunten over de modernisering van de douane<\/b><\/h3>\n
De oproep van HMRC en HM Treasury om input te leveren over de modernisering van de douane nadert zijn einde week<\/span>, waarbij de termijn voor het indienen van reacties op 15 september afloopt. Daarna volgt de afzonderlijke raadpleging over de voorgestelde invoering van een verplichte registratie voor douane-intermediairs, die op 21 september afloopt.<\/div>\n
<\/div>\n
In het kader van de modernisering van de douane wordt onderzocht hoe het Britse douanestelsel kan inspelen op de steeds verder digitaliserende internationale handel. Onderwerpen die daarbij aan de orde komen, zijn onder meer het toekomstige gebruik van gestructureerde handels- en logistieke gegevens, de gevolgen van gedigitaliseerde bedrijfsprocessen voor de douanevereisten, en de vraag of de bestaande douanevergunningen nog wel geschikt zijn voor moderne handelsmodellen.<\/div>\n
<\/div>\n
De onderwerpen die aan de orde komen, met name op het gebied van douanegegevens, digitale handelsprocessen en gebruikerservaring, zijn ook relevant voor bredere overheidsinitiatieven op het gebied van grenstransformatie, waaronder de ontwikkeling van het Single Trade Window.<\/div>\n
<\/div>\n
Handelaren, douane-expediteurs, softwareleveranciers en andere ge\u00efnteresseerde organisaties hebben nog steeds de mogelijkheid om v\u00f3\u00f3r de respectieve sluitingsdata bewijsmateriaal en praktijkervaring in te brengen.<\/div>\n

\ud83d\udcccEU-verordening inzake verpakkingen en verpakkingsafval treedt in werking<\/span><\/strong><\/h3>\n
De EU-verordening inzake verpakkingen en verpakkingsafval (PPWR) is op 12 augustus in de hele EU van kracht geworden en introduceert een geharmoniseerd kader voor verpakkingen en verpakkingsafval binnen de gehele interne markt van de EU.<\/div>\n
<\/div>\n
Voor Britse bedrijven die verpakte goederen op de EU-markt brengen, voert de verordening een reeks eisen in die de komende jaren geleidelijk zullen worden ingevoerd, onder meer op het gebied van de samenstelling van verpakkingen, recycleerbaarheid, etikettering, afvalvermindering en uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (EPR).<\/div>\n
<\/div>\n
Een voorschrift dat vanaf 12 augustus van kracht wordt, beperkt de aanwezigheid van per- en polyfluoralkylstoffen (PFAS) boven bepaalde grenswaarden in verpakkingen die in contact komen met levensmiddelen. Bedrijven die dergelijke producten aan de EU leveren, dienen daarom de verpakkingsspecificaties en de bijbehorende informatie over de naleving samen met hun leveranciers te controleren.<\/div>\n
<\/div>\n
Verdere PPWR-vereisten zullen geleidelijk van kracht worden, waarbij sommige bepalingen afhankelijk zijn van toekomstige uitvoeringswetgeving. Britse exporteurs dienen na te gaan welke verplichtingen van toepassing zijn op hun producten en distributiemodellen, met inbegrip van relevante vereisten inzake producentenregistratie en EPR binnen de doelmarkten.<\/div>\n

\ud83d\udcccNieuwe handelsmaatregelen en onderzoeken hebben gevolgen voor de invoer in het Verenigd Koninkrijk<\/span><\/strong><\/h3>\n
De Britse regering heeft voorlopige antidumpingmaatregelen ingesteld voor bepaalde hoogwerkers van Chinese oorsprong, naar aanleiding van een aanbeveling van de Trade Remedies Authority (TRA).<\/div>\n
Vanaf 20 augustus gelden voor de betrokken invoer voorlopige antidumpingrechten vari\u00ebrend van 16,25% tot 71,74%, afhankelijk van de buitenlandse producent of exporteur. De voorlopige maatregel geldt voor maximaal zes maanden of totdat een definitieve maatregel wordt ingevoerd, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.<\/div>\n
<\/div>\n
Importeurs dienen bijzondere aandacht te besteden aan de producentspecifieke tarieven en documentatievereisten. Wanneer een specifiek tarief voor een exporteur van toepassing is, moet een geldige handelsfactuur met de vereiste verklaring aan HMRC worden overgelegd. Indien de benodigde documentatie niet wordt verstrekt, kan het residuele douanetarief van toepassing zijn.<\/div>\n
<\/div>\n
De TRA heeft ook afzonderlijke onderzoeken ingesteld naar andere productgroepen. In het kader van een vrijwaringsonderzoek wordt de invoer van polyethyleentereftalaat (PET) onder de loep genomen, terwijl in het kader van een antidumpingonderzoek de invoer van suspensiepolyvinylchloride (S-PVC) van oorsprong uit China, Mexico en Zuid-Korea wordt onderzocht.<\/div>\n
<\/div>\n
Deze ontwikkelingen onderstrepen het belang van het volgen van Britse tariefmaatregelen en aankondigingen van handelsmaatregelen, naast de gebruikelijke controles op de goederenclassificatie. Importeurs en douane-intermediairs dienen ervoor te zorgen dat goederencodes, herkomst, gegevens over de producent en toepasselijke aanvullende codes worden gecontroleerd als onderdeel van de nalevingsprocedures v\u00f3\u00f3r de invoer.<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":7362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,50],"tags":[109,108],"class_list":["post-7493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-regulatory-updates","tag-customs-modernisation","tag-eu-packaging"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7493"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7536,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions\/7536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}