{"id":7576,"date":"2026-09-18T11:44:18","date_gmt":"2026-09-18T10:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cns-online.uk\/cargoes\/?p=7576"},"modified":"2026-09-26T11:50:30","modified_gmt":"2026-09-26T10:50:30","slug":"actualites-de-la-semaine-38-le-hmrc-confirme-la-maintenance-du-cds-le-royaume-uni-etend-les-sanctions-contre-liran-pressions-sur-les-couts-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/2026\/09\/18\/news-update-wk38-hmrc-confirms-cds-maintenance-uk-expands-iran-sanctions-transportation-cost-pressures\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9s \u2013 Semaine 38 : le HMRC confirme la maintenance du syst\u00e8me CDS, le Royaume-Uni renforce ses sanctions contre l'Iran, pressions sur les co\u00fbts de transport"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><div class=\"reader-author-info__container\">\n<div class=\"mt4\"><time class=\"text-body-small-open t-black--light\">18 septembre 2026<\/time><\/div>\n<\/div>\n<div data-scaffold-immersive-reader-content=\"\">\n<div>\n<div class=\"reader-article-content reader-article-content--content-blocks\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"reader-content-blocks-container\">\n<h3 id=\"ember62\" class=\"ember-view reader-text-block__heading-3\">\ud83d\udccc Le HMRC confirme une fen\u00eatre de maintenance du CDS de 13,5 heures<\/h3>\n<p id=\"ember63\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Le HMRC a confirm\u00e9 que le service de d\u00e9claration douani\u00e8re (CDS) serait indisponible pendant 13,5 heures dans le cadre d'une maintenance programm\u00e9e pr\u00e9vue plus tard ce mois-ci, ce qui posera un probl\u00e8me op\u00e9rationnel aux entreprises qui font transiter des marchandises \u00e0 la fronti\u00e8re britannique.<\/p>\n<p id=\"ember64\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Le service sera indisponible du samedi 26 septembre \u00e0 19 h au dimanche 27 septembre \u00e0 8 h 30. Pendant cette p\u00e9riode, les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques et les interm\u00e9diaires douaniers ne doivent pas d\u00e9poser de d\u00e9clarations en douane via le CDS.<\/p>\n<p id=\"ember65\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Cette interruption affectera \u00e9galement les mouvements g\u00e9r\u00e9s par le Service de gestion des mouvements de v\u00e9hicules de transport de marchandises (GVMS). Pendant la p\u00e9riode de maintenance, seules les marchandises accompagn\u00e9es de d\u00e9clarations pr\u00e9enregistr\u00e9es et associ\u00e9es \u00e0 un num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence de mouvement de marchandises (GMR) pourront circuler via le GVMS ; il est donc particuli\u00e8rement important de s\u2019y prendre \u00e0 l\u2019avance pour les mouvements pr\u00e9vus ce week-end.<\/p>\n<p id=\"ember66\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Le HMRC a indiqu\u00e9 que la p\u00e9riode de maintenance serait plus longue que d'habitude. Les transporteurs, les agents en douane et les entreprises dont les exp\u00e9ditions du week-end sont soumises \u00e0 des contraintes de temps sont invit\u00e9s \u00e0 revoir leurs plans \u00e0 l'avance et \u00e0 s'assurer que les \u00e9quipes concern\u00e9es, leurs clients et leurs partenaires sont inform\u00e9s de cette p\u00e9riode d'indisponibilit\u00e9.<\/p>\n<p id=\"ember67\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\"><em>Source : HM Revenue &amp; Customs, Disponibilit\u00e9 et probl\u00e8mes li\u00e9s au service de d\u00e9claration douani\u00e8re<\/em><\/p>\n<h3 id=\"ember68\" class=\"ember-view reader-text-block__heading-3\">\ud83d\udccc Le Royaume-Uni renforce ses sanctions contre l'Iran en instaurant de nouvelles restrictions en mati\u00e8re de transport maritime et de commerce<\/h3>\n<p id=\"ember69\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Le gouvernement britannique a adopt\u00e9 une nouvelle r\u00e9glementation \u00e9largissant les sanctions \u00e0 l'encontre de l'Iran, en instaurant des restrictions suppl\u00e9mentaires touchant le transport maritime, le commerce, l'assurance et d'autres activit\u00e9s li\u00e9es aux transports.<\/p>\n<p id=\"ember70\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Le r\u00e8glement de 2026 relatif \u00e0 l'Iran (sanctions) (modification) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 le 8 septembre et doit entrer en vigueur le 29 septembre. Le gouvernement indique que ces mesures r\u00e9introduisent, dans les grandes lignes, les sanctions sectorielles qui avaient \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es auparavant dans le cadre du Plan d'action global conjoint (JCPOA), tout en imposant des restrictions suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p id=\"ember71\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Dans les secteurs maritime et logistique, la r\u00e9glementation renforce les contr\u00f4les portant sur les biens et technologies li\u00e9s au transport maritime, l'assistance technique et les services d'interm\u00e9diation associ\u00e9s, ainsi que certaines activit\u00e9s d'assurance et de r\u00e9assurance. Ces mesures comprennent \u00e9galement des restrictions visant certains navires, notamment en mati\u00e8re d'acc\u00e8s aux ports britanniques et de pouvoirs de d\u00e9tention, ainsi que des contr\u00f4les relatifs \u00e0 l'immatriculation des navires.<\/p>\n<p id=\"ember72\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Ces changements concernent \u00e9galement le secteur a\u00e9rien, avec notamment des restrictions sur les atterrissages d'avions-cargos iraniens au Royaume-Uni.<\/p>\n<p id=\"ember73\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Ces mesures renforc\u00e9es accentuent l'importance du contr\u00f4le des sanctions et de la diligence raisonnable pour les entreprises actives dans le transport maritime et le commerce internationaux, en particulier les armateurs, les affr\u00e9teurs, les transitaires, les courtiers, les assureurs et les autres organisations traitant des marchandises, des navires ou des contreparties li\u00e9s \u00e0 l'Iran.<\/p>\n<p id=\"ember74\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Les entreprises susceptibles d'\u00eatre concern\u00e9es devraient prendre connaissance des nouvelles exigences avant leur entr\u00e9e en vigueur le 29 septembre et d\u00e9terminer si leurs proc\u00e9dures existantes en mati\u00e8re de conformit\u00e9 aux sanctions doivent \u00eatre mises \u00e0 jour.<\/p>\n<p id=\"ember75\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\"><em>Source : Gouvernement britannique, modifications apport\u00e9es aux sanctions contre l'Iran, en vigueur \u00e0 compter du 29 septembre 202<\/em>6<\/p>\n<h3 id=\"ember76\" class=\"ember-view reader-text-block__heading-3\">\ud83d\udccc Les pressions sur les co\u00fbts de transport restent \u00e9lev\u00e9es pour les entreprises britanniques<\/h3>\n<p id=\"ember77\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es de l'Office national des statistiques (ONS), les co\u00fbts de transport restent une pr\u00e9occupation majeure pour de nombreuses entreprises britanniques en mati\u00e8re de cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n<p id=\"ember78\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Parmi les entreprises comptant au moins 10 salari\u00e9s ayant fait part de leurs inqui\u00e9tudes concernant les facteurs li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d'approvisionnement, 46% s'attendaient \u00e0 une hausse des co\u00fbts de transport. Ce chiffre \u00e9tait sup\u00e9rieur de 12 points de pourcentage \u00e0 celui enregistr\u00e9 en septembre 2025.<\/p>\n<p id=\"ember79\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Les pressions sur les co\u00fbts ne se limitent pas au secteur des transports. Les donn\u00e9es de l'ONS montrent \u00e9galement que 53% des entreprises de ce groupe s'attendaient \u00e0 une hausse du co\u00fbt d'approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res, ce qui met en \u00e9vidence l'ampleur des pressions sur les co\u00fbts qui continuent d'affecter les cha\u00eenes d'approvisionnement.<\/p>\n<p id=\"ember80\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\">Pour les op\u00e9rateurs logistiques et de transport de marchandises, les inqui\u00e9tudes persistantes concernant les co\u00fbts de transport constituent un indicateur important des pressions auxquelles sont confront\u00e9s les clients et l'ensemble des cha\u00eenes d'approvisionnement. Bien que l'impact de ces co\u00fbts varie selon les secteurs, les modes de transport et les march\u00e9s du fret, les chiffres indiquent que les co\u00fbts de transport restent un facteur d\u00e9terminant pour les entreprises qui planifient leurs activit\u00e9s au sein de leur cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n<p id=\"ember81\" class=\"ember-view reader-text-block__paragraph\"><em>Source : Office national des statistiques, aper\u00e7us du monde des affaires et impact sur l'\u00e9conomie britannique<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":7441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,50],"tags":[112,113],"class_list":["post-7576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-regulatory-updates","tag-hmrc-cds-mantenance","tag-iran-sanctions"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7576"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7579,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7576\/revisions\/7579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}