{"id":7541,"date":"2026-09-14T09:46:56","date_gmt":"2026-09-14T08:46:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cns-online.uk\/cargoes\/?p=7541"},"modified":"2026-09-25T23:07:03","modified_gmt":"2026-09-25T22:07:03","slug":"actualites-de-la-semaine-37-le-gouvernement-fixe-un-objectif-ferroviaire-pour-2040-date-butoir-pour-la-qualite-des-donnees-ens-lia-au-coeur-de-la-gouvernance-de-la-chaine-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/2026\/09\/14\/news-update-wk37-government-sets-2040-rail-target-ens-data-quality-deadline-ai-drives-supply-chain-governance\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9s \u2013 Semaine 37 : le gouvernement fixe un objectif ferroviaire pour 2040, date limite pour la qualit\u00e9 des donn\u00e9es ENS, l\u2019IA au service de la gouvernance de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement"},"content":{"rendered":"

14 septembre 2026<\/p>\n

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\ud83d\udccc<\/strong>Le gouvernement fixe un objectif de croissance de 40% pour le fret ferroviaire \u00e0 l'horizon 2040<\/b><\/h3>\n<\/div>\n
Le gouvernement britannique a annonc\u00e9 un nouvel objectif visant \u00e0 augmenter le volume de fret transport\u00e9 par chemin de fer d'au moins 40% d'ici 2040, ce qui marque une \u00e9tape importante vers son ambition \u00e0 plus long terme d'atteindre une croissance d'au moins 75% d'ici 2050.<\/div>\n
Exprim\u00e9 en tonnes-kilom\u00e8tres nettes, cet objectif s'inscrit dans le cadre des projets du gouvernement concernant Great British Railways (GBR), qui visent \u00e0 soutenir la croissance \u00e9conomique, \u00e0 renforcer les cha\u00eenes d'approvisionnement et \u00e0 accro\u00eetre le r\u00f4le du fret ferroviaire \u00e0 travers le Royaume-Uni.<\/div>\n
Le projet de loi sur les chemins de fer pr\u00e9voit que le ministre des Transports fixe un objectif de croissance du fret ferroviaire pour la GBR, int\u00e9grant ainsi cette croissance dans les responsabilit\u00e9s strat\u00e9giques et le processus d\u00e9cisionnel de la future organisation.<\/div>\n
Le gouvernement estime que la r\u00e9alisation de l'objectif fix\u00e9 pour 2040 pourrait faire passer la valeur annuelle des marchandises transport\u00e9es par chemin de fer de 33,7 milliards de livres sterling \u00e0 49,5 milliards de livres sterling, tout en permettant d'\u00e9conomiser jusqu'\u00e0 un million de tonnes de CO\u2082 par an par rapport au transport routier d'un volume \u00e9quivalent de marchandises.<\/div>\n
Les pr\u00e9visions indiquent une croissance potentielle de 45% pour les mat\u00e9riaux de construction et de 65% pour les biens \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, notamment les voitures, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers et les m\u00e9dicaments. Cet objectif vise \u00e0 offrir davantage de s\u00e9curit\u00e9 aux op\u00e9rateurs de fret et \u00e0 leurs clients, tout en soutenant les investissements \u00e0 long terme dans les infrastructures de fret ferroviaire et les cha\u00eenes d'approvisionnement.<\/div>\n
Source : Minist\u00e8re des Transports \/ Gouvernement britannique, septembre 2026<\/i><\/div>\n
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\ud83d\udccc<\/strong>Qualit\u00e9 des donn\u00e9es ENS : rappel aux op\u00e9rateurs concernant la date limite de mise en conformit\u00e9 fix\u00e9e au 30 septembre<\/b><\/h3>\n<\/div>\n
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Il a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 aux transporteurs et aux interm\u00e9diaires charg\u00e9s de transmettre les d\u00e9clarations de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 dans le cadre de l\u2019Entry Summary (ENS) de veiller \u00e0 ce que les informations fournies concernant les mouvements accompagn\u00e9s de type RoRo et via le tunnel sous la Manche soient compl\u00e8tes et exactes.<\/div>\n
Des communications r\u00e9centes relatives \u00e0 la conformit\u00e9 ont mis en \u00e9vidence des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 des donn\u00e9es concernant les champs \u00ab Identifiant du moyen de transport franchissant la fronti\u00e8re \u00bb et \u00ab Num\u00e9ro de conteneur \/ Num\u00e9ro de semi-remorque \u00bb.<\/div>\n
On peut citer, \u00e0 titre d'exemple, l'utilisation de valeurs par d\u00e9faut telles que \u201c Camion \u201d, la saisie de num\u00e9ros d'immatriculation de remorque (TRN) \u00e0 la place des num\u00e9ros d'immatriculation de v\u00e9hicule (VRN), ainsi que des informations d'identification des conteneurs ou des remorques incompl\u00e8tes ou erron\u00e9es.<\/div>\n
Les entit\u00e9s tenues de remplir des d\u00e9clarations ENS ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9es \u00e0 revoir leurs proc\u00e9dures et \u00e0 rem\u00e9dier aux probl\u00e8mes de conformit\u00e9 identifi\u00e9s avant le 30 septembre 2026. Les probl\u00e8mes constat\u00e9s apr\u00e8s cette date pourraient donner lieu \u00e0 des mesures de mise en conformit\u00e9 suppl\u00e9mentaires, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 des sanctions civiles douani\u00e8res.<\/div>\n
Lorsqu'un op\u00e9rateur a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u un avertissement ou une sanction assorti d'un d\u00e9lai de mise en conformit\u00e9 pr\u00e9cis, ce d\u00e9lai continue de s'appliquer.<\/div>\n
Ce rappel souligne l'importance de disposer de donn\u00e9es pr\u00e9cises en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 pour permettre une \u00e9valuation efficace des risques aux fronti\u00e8res et une circulation fluide des marchandises \u00e0 travers les fronti\u00e8res du Royaume-Uni.<\/div>\n
Source : BIFA Safety & Security Compliance Action, septembre 2026<\/i><\/div>\n
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\ud83d\udccc<\/strong>L'adoption de l'IA met en \u00e9vidence l'importance croissante accord\u00e9e \u00e0 la gouvernance de la cha\u00eene d'approvisionnement<\/b><\/h3>\n<\/div>\n
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Une nouvelle \u00e9tude d'IDC, commandit\u00e9e par Kinaxis, souligne l'importance croissante de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es, de la gouvernance et de la responsabilit\u00e9 \u00e0 mesure que les entreprises recourent de plus en plus \u00e0 l'intelligence artificielle dans leurs op\u00e9rations de cha\u00eene d'approvisionnement.<\/div>\n
Cette \u00e9tude, men\u00e9e aupr\u00e8s de plus de 2 000 responsables de la cha\u00eene d'approvisionnement sur neuf march\u00e9s mondiaux, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les solutions bas\u00e9es sur l'IA sont d\u00e9j\u00e0 largement adopt\u00e9es. Seuls 2% des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 ne disposer d'aucune solution d'IA.<\/div>\n
Les attentes en mati\u00e8re de prise de d\u00e9cision autonome ne cessent \u00e9galement de cro\u00eetre. Alors que seules 6% des organisations qualifient actuellement leurs cha\u00eenes d'approvisionnement d'autonomes \u00e0 grande \u00e9chelle, 41% s'attendent \u00e0 ce que cela devienne leur mod\u00e8le op\u00e9rationnel principal d'ici un \u00e0 deux ans.<\/div>\n
L'\u00e9tude met \u00e9galement en \u00e9vidence les enjeux de gouvernance li\u00e9s \u00e0 cette adoption croissante. Plus de la moiti\u00e9 (52%) des personnes interrog\u00e9es citent le manque de confiance dans les d\u00e9cisions fond\u00e9es sur l\u2019IA comme un obstacle majeur \u00e0 une adoption plus rapide, tandis que 62% estiment qu\u2019une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 et de l\u2019int\u00e9gration des donn\u00e9es permettrait d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les investissements dans l\u2019IA. Seuls 12% d\u00e9clarent que la gouvernance de l\u2019IA est pleinement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 leurs op\u00e9rations, tandis que 67% estiment que la responsabilit\u00e9 des r\u00e9sultats g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l\u2019IA n\u00e9cessitera des changements importants en mati\u00e8re de gouvernance.<\/div>\n
Pour les organismes douaniers, les entreprises de transport et de logistique, ces conclusions soulignent l'importance de maintenir des donn\u00e9es de haute qualit\u00e9, de mettre en place des cadres de gouvernance clairs et d'assurer un contr\u00f4le humain appropri\u00e9, \u00e0 mesure que les technologies bas\u00e9es sur l'intelligence artificielle s'int\u00e8grent de plus en plus dans les op\u00e9rations de la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/div>\n
Source : \u00e9tude IDC commandit\u00e9e par Kinaxis, ao\u00fbt 2026<\/i><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":7350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,50],"tags":[110,111],"class_list":["post-7541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-regulatory-updates","tag-ai-supply-chain","tag-uk-rail-2040"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7541"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7549,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7541\/revisions\/7549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}