30 juillet 2026<\/p>\n
La r\u00e9gion des East Midlands a repr\u00e9sent\u00e9 381 TP3T de la demande d\u2019entrep\u00f4ts logistiques au Royaume-Uni au cours du premier semestre 2026, renfor\u00e7ant ainsi sa position parmi les principaux march\u00e9s industriels et de distribution du pays.<\/p>\n
La demande a atteint 5,8 millions de pieds carr\u00e9s r\u00e9partis sur 23 locaux, soit une hausse de 1 371 TP3T par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025. La r\u00e9gion continue de b\u00e9n\u00e9ficier de sa connectivit\u00e9 strat\u00e9gique en mati\u00e8re de transports et d'une demande soutenue de la part des occupants.<\/p>\n
Bien que l'activit\u00e9 de d\u00e9veloppement ait augment\u00e9, seuls 9% d'espaces actuellement en cours de construction devraient \u00eatre achev\u00e9s au cours du second semestre 2026. En cons\u00e9quence, l'offre d'espaces d'entreposage de cat\u00e9gorie A reste limit\u00e9e dans les principaux corridors logistiques, ce qui explique l'int\u00e9r\u00eat constant manifest\u00e9 tant par les promoteurs que par les locataires.<\/p>\n
Le secteur britannique de la logistique et du transport de marchandises a enregistr\u00e9 une forte activit\u00e9 de recrutement au mois de juin, le nombre d'offres d'emploi ayant augment\u00e9 de 35,51 TP3T, surpassant ainsi la croissance observ\u00e9e sur l'ensemble du march\u00e9 de l'emploi.<\/p>\n
Les offres d'emploi pour les conducteurs de poids lourds ont \u00e9galement augment\u00e9 de 20,81 TP3T par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui refl\u00e8te une demande soutenue tant sur les r\u00e9seaux de transport longue distance que sur ceux de la distribution du dernier kilom\u00e8tre, alors que les entreprises se pr\u00e9parent pour la p\u00e9riode commerciale d'automne.<\/p>\n
\u00c0 l'avenir, 51% des employeurs du secteur de la logistique pr\u00e9voient d'augmenter leurs effectifs au cours des six prochains mois. Parall\u00e8lement, de nombreuses entreprises continuent de signaler une hausse des co\u00fbts salariaux, notamment en raison de l'augmentation des cotisations sociales, ce qui renforce l'importance de la planification des effectifs et de l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n
La mise en place, le 1er juillet, des nouvelles dispositions de l'Union europ\u00e9enne relatives aux importations de faible valeur incite de nombreux d\u00e9taillants britanniques \u00e0 revoir leurs strat\u00e9gies de traitement des commandes et de distribution pour les envois destin\u00e9s aux consommateurs de l'UE.<\/p>\n
Les entreprises \u00e9valuent actuellement l'impact que pourrait avoir la nouvelle taxe douani\u00e8re de 3 \u20ac sur les importations de faible valeur entre entreprises et consommateurs (B2C) \u00e9ligibles sur les mod\u00e8les d'exp\u00e9dition, les co\u00fbts \u00e0 la livraison et l'exp\u00e9rience client, en particulier pour les envois contenant plusieurs cat\u00e9gories de produits.<\/p>\n
En r\u00e9ponse \u00e0 cela, certains d\u00e9taillants \u00e0 fort volume envisagent de recourir davantage \u00e0 des centres de distribution situ\u00e9s dans l'Union europ\u00e9enne et \u00e0 la gestion locale des stocks afin de simplifier les proc\u00e9dures douani\u00e8res, de ma\u00eetriser les co\u00fbts d'importation et de favoriser l'efficacit\u00e9 des livraisons transfrontali\u00e8res.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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