{"id":7128,"date":"2026-07-03T18:25:34","date_gmt":"2026-07-03T17:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cns-online.uk\/cargoes\/?p=7128"},"modified":"2026-07-14T19:51:34","modified_gmt":"2026-07-14T18:51:34","slug":"actualite-reglementaire-semaine-27-premier-carnet-ata-entierement-numerique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/2026\/07\/03\/regulatory-update-wk27-first-fully-digital-ata-carnet\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9s r\u00e9glementaires \u2013 Semaine 27 : premi\u00e8re d\u00e9livrance d\u2019un carnet ATA num\u00e9rique, p\u00e9nurie de comp\u00e9tences dans le secteur de la logistique"},"content":{"rendered":"
    \n
  • Le HMRC met \u00e0 jour les exigences relatives aux infrastructures d'agr\u00e9ment portuaire<\/strong><\/li>\n
  • Les lacunes en mati\u00e8re de comp\u00e9tences techniques et manag\u00e9riales restent une priorit\u00e9 pour le secteur de la logistique<\/strong><\/li>\n
  • D\u00e9livrance du premier carnet ATA enti\u00e8rement num\u00e9rique pour le secteur de la logistique au Royaume-Uni<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    3 juillet 2026<\/p>\n

    \ud83d\udccc Le HMRC met \u00e0 jour les exigences relatives \u00e0 l'infrastructure pour l'agr\u00e9ment des ports<\/h4>\n

    Les exploitants portuaires britanniques pourraient devoir se pr\u00e9parer \u00e0 d'importants changements op\u00e9rationnels et administratifs suite \u00e0 la publication d'un document d'orientation de l'HMRC pr\u00e9sentant les modifications apport\u00e9es \u00e0 la l\u00e9gislation relative aux autorisations portuaires. Conform\u00e9ment aux nouvelles exigences, il incombera aux postes-fronti\u00e8res de veiller \u00e0 ce que les infrastructures douani\u00e8res appropri\u00e9es soient disponibles pour permettre la r\u00e9alisation des contr\u00f4les requis.<\/p>\n

    Cette politique s'applique tout particuli\u00e8rement aux points d'entr\u00e9e \u00e0 fort trafic ou disposant d'un espace limit\u00e9, o\u00f9 les installations sur place peuvent s'av\u00e9rer insuffisantes pour effectuer les contr\u00f4les frontaliers n\u00e9cessaires. Dans de tels cas, les ports peuvent \u00eatre tenus de mettre en place et de maintenir une infrastructure d'inspection \u00e9quivalente dans un lieu agr\u00e9\u00e9 situ\u00e9 hors site.<\/p>\n

    Ces changements doivent \u00eatre replac\u00e9s dans le contexte du retrait progressif des installations frontali\u00e8res int\u00e9rieures g\u00e9r\u00e9es par l'\u00c9tat, qui assuraient jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent la gestion des flux de trafic hors des ports. \u00c0 mesure que ces dispositions \u00e9volueront, les op\u00e9rateurs portuaires devront \u00e9valuer les implications op\u00e9rationnelles, financi\u00e8res et r\u00e9glementaires li\u00e9es au respect des futures exigences en mati\u00e8re d'infrastructures.<\/p>\n

    \ud83d\udccc Les lacunes en mati\u00e8re de comp\u00e9tences techniques et manag\u00e9riales restent une priorit\u00e9 pour le secteur de la logistique<\/h4>\n

    Selon le rapport \u00ab Emploi et comp\u00e9tences 2026 \u00bb de Logistics UK, publi\u00e9 \u00e0 l'occasion du salon Multimodal, les priorit\u00e9s en mati\u00e8re de main-d\u2019\u0153uvre dans le secteur continuent d\u2019\u00e9voluer. Si la p\u00e9nurie de chauffeurs observ\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 2020 s\u2019est stabilis\u00e9e, le rapport souligne une demande croissante de comp\u00e9tences techniques, manag\u00e9riales et sp\u00e9cialis\u00e9es dans le domaine des donn\u00e9es.<\/p>\n

    Cette \u00e9volution refl\u00e8te le r\u00f4le croissant des syst\u00e8mes num\u00e9riques, de la gestion \u00e9cologique des flottes et des donn\u00e9es douani\u00e8res automatis\u00e9es dans les cha\u00eenes d'approvisionnement modernes. Les organismes professionnels continuent de souligner l'importance de la mise \u00e0 niveau des comp\u00e9tences des salari\u00e9s actuels, notamment compte tenu de la pyramide des \u00e2ges de la main-d'\u0153uvre. Avec plus de 61% de conducteurs de poids lourds et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des responsables d'entrep\u00f4t \u00e2g\u00e9s de 45 ans ou plus, il sera essentiel d'investir dans le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences pour garantir la productivit\u00e9 et la r\u00e9silience futures.<\/p>\n

    \ud83d\udccc D\u00e9livrance du premier carnet ATA enti\u00e8rement num\u00e9rique destin\u00e9 au secteur de la logistique au Royaume-Uni<\/h4>\n

    La Chambre de commerce du Grand Birmingham a d\u00e9livr\u00e9 le premier carnet ATA enti\u00e8rement num\u00e9rique du Royaume-Uni pour le compte de Jaguar Land Rover, marquant ainsi une \u00e9tape importante dans la modernisation continue des proc\u00e9dures relatives \u00e0 la circulation temporaire des marchandises.<\/p>\n

    Le carnet ATA num\u00e9rique remplace les documents papier traditionnels par une application mobile s\u00e9curis\u00e9e utilisant des codes QR pour faciliter la validation douani\u00e8re. Ce d\u00e9ploiement, qui a \u00e9t\u00e9 mis en service en juin au Royaume-Uni, dans l\u2019Union europ\u00e9enne, en Suisse et en Norv\u00e8ge, devrait contribuer \u00e0 r\u00e9duire les erreurs de traitement manuel et \u00e0 rendre plus efficaces les proc\u00e9dures frontali\u00e8res pour les entreprises qui acheminent des marchandises, du mat\u00e9riel d\u2019exposition et des \u00e9chantillons commerciaux \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":5097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57,32,50],"tags":[77],"class_list":["post-7128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cross-border","category-customs","category-regulatory-updates","tag-first-digital-ata-carnet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7128"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7159,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7128\/revisions\/7159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnsonline.co.uk\/cargoes\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}