29 juin 2026<\/p>\n
Le gouvernement britannique a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la mise en \u0153uvre de son projet visant \u00e0 supprimer l'exon\u00e9ration des droits de douane pour les importations de faible valeur (LVI). En avan\u00e7ant la date d'entr\u00e9e en vigueur de six mois, \u00e0 octobre 2028, les ministres ont confirm\u00e9 que les marchandises entrant en Grande-Bretagne d'une valeur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 135 livres sterling seront soumises au r\u00e9gime normal des droits de douane, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n
Cette r\u00e9forme vise \u00e0 instaurer des conditions de concurrence plus \u00e9quitables entre les commerces de proximit\u00e9 britanniques et les plateformes de vente en ligne \u00e9trang\u00e8res. Les recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par ce changement contribueront \u00e0 financer les aides relatives \u00e0 la taxe fonci\u00e8re professionnelle accord\u00e9es aux pubs et aux \u00e9tablissements du secteur de l'h\u00f4tellerie-restauration, tandis que les interm\u00e9diaires douaniers, les importateurs et les d\u00e9taillants en ligne devraient commencer \u00e0 se pr\u00e9parer aux changements op\u00e9rationnels qui accompagneront ces nouvelles exigences.<\/p>\n
Les entreprises britanniques qui exp\u00e9dient des marchandises \u00e0 des consommateurs europ\u00e9ens sont confront\u00e9es \u00e0 l'un des changements les plus importants en mati\u00e8re de logistique transfrontali\u00e8re depuis le Brexit. \u00c0 compter du 1er juillet 2026, l\u2019Union europ\u00e9enne supprimera l\u2019exon\u00e9ration des droits de douane pour les envois de faible valeur et instaurera une redevance douani\u00e8re temporaire de 3 \u20ac sur les importations \u00e9ligibles de type \u00abentreprise \u00e0 consommateur\u00bb d\u2019une valeur inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 150 \u20ac.<\/p>\n
Ces frais s'appliquent \u00e0 chaque position tarifaire distincte figurant dans un envoi ; ainsi, les commandes comprenant plusieurs cat\u00e9gories de produits peuvent donner lieu \u00e0 plusieurs frais de 3 \u20ac. Une part importante des envois destin\u00e9s aux consommateurs de l'UE devant \u00eatre concern\u00e9e, les entreprises sont invit\u00e9es \u00e0 revoir leurs d\u00e9clarations en douane, leurs classifications tarifaires et leurs modalit\u00e9s de livraison \u00ab droits acquitt\u00e9s \u00bb (DDP) afin de minimiser les retards de livraison et les co\u00fbts impr\u00e9vus.<\/p>\n
Les prestataires logistiques charg\u00e9s du transport de marchandises hors gabarit et d\u2019engins lourds exercent leurs activit\u00e9s dans un contexte de s\u00e9curit\u00e9 aux fronti\u00e8res de plus en plus strict. Lors d\u2019une op\u00e9ration coordonn\u00e9e men\u00e9e r\u00e9cemment au port international de Harwich, la police de l\u2019Essex a collabor\u00e9 avec l\u2019\u00e9quipe nationale de lutte contre les vols dans les secteurs de la construction et de l\u2019agriculture (NCATT) pour contr\u00f4ler plus de 200 poids lourds et conteneurs en partance.<\/p>\n
Cette op\u00e9ration visait principalement \u00e0 mettre un terme \u00e0 l'exportation ill\u00e9gale de machines de chantier et agricoles vol\u00e9es. Les agents ont accord\u00e9 une attention particuli\u00e8re aux chargements hors gabarit et aux envois n\u00e9cessitant une documentation et des modalit\u00e9s de transport sp\u00e9cifiques, soulignant ainsi l'importance de mettre en place des proc\u00e9dures de conformit\u00e9 rigoureuses et de disposer d'une documentation d'exportation pr\u00e9cise pour les transports de marchandises de grande valeur et sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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